Der 2005 vorgestellte Aston Martin DBR9 markierte die Rückkehr der Marke in den internationalen GT-Motorsport. Basierend auf dem Straßensportwagen DB9 wurde er von Aston Martin Racing und Prodrive für die GT1-Klasse entwickelt. Sein Herzstück war ein 6,0-Liter-V12 mit rund 600 PS und 700 Nm Drehmoment, kombiniert mit einem 6-Gang-Sequenzialgetriebe und Hinterradantrieb. Dank Kohlefaser-Karosserie wog er nur 1.100 kg und erreichte ein Leistungsgewicht von über 550 PS pro Tonne.
Aerodynamik-Elemente wie Frontsplitter, Diffusor und großer Heckflügel sorgten für hohen Abtrieb, während das Design die klassische Aston-Martin-Form bewahrte. Die Lackierung in British Racing Green mit gelben Akzenten erinnerte an den Le-Mans-Sieger DBR1 von 1959. Insgesamt entstanden 12 Werks- und etwa 20 Kundenfahrzeuge.
Rennhistorie:
- 2005: Debüt-Sieg in der GT1-Klasse bei den 12 Stunden von Sebring, GT1-Pole in Le Mans, Siege u.a. beim Tourist Trophy (Silverstone).
- 2006: Gewinn der GT-Herstellerwertung.
- 2007 & 2008: Zwei GT1-Klassensiege bei den 24 Stunden von Le Mans (zweiter Sieg im ikonischen Gulf-Design).
- Bis 2011: Zahlreiche Siege weltweit, Abschluss mit dem GT1-Weltmeistertitel.
Bedeutung:
Der DBR9 brachte Aston Martin zurück an die Spitze des Langstreckenrennsports, gewann über Jahre hinweg Titel und Rennen und bildete die Basis für spätere Programme wie den V8 Vantage GTE und den Le-Mans-Prototypen Lola-Aston Martin B09/60.
Technische Daten:
- Motor: 6,0-Liter-V12, Sauger
- Leistung: ca. 600 PS bei 6.000–6.500 U/min
- Drehmoment: 700 Nm bei 5.000 U/min
- Gewicht: 1.100 kg
- Antrieb: Front-Mittelmotor, Heckantrieb
- Getriebe: 6-Gang-Sequenziell
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